На бывшего директора авиакомпании «Трансаэро» «навесили» ещё 245,8 млрд рублей убытков.
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области рассчитал размер субсидиарной ответственности для экс-генерального директора «Трансаэро» Александра Бурдина. Она составила более 245,8 млрд руб. Об этом сообщает «Российское агентство правовой и судебной информации» (РАПСИ). В марте 2021 года суд уже наложил арест на денежные средства и имущество Бурдина на сумму 245 млрд руб. Суммарно долги топ-менеджера приблизились к 500 млрд рублей.
Мещанский суд Москвы в августе 2018 года возбудил уголовное дело на экс-гендиректора и избрал ему меру пресечения в виде заочного ареста. Но Бурдин успел вовремя покинуть Россию и объявлен в международный розыск. Идёт девятый год его поиска силовиками.
Отметим, задолженность перед семью тысячами работников авиакомпании составила 400 млн руб. Процедура банкротства «Трансаэро» продлена до 13 сентября 2026 года.
К слову, субсидиарная ответственность — это дополнительная ответственность контролирующих бизнес-лиц (директоров, учредителей) по долгам компании, если её собственного имущества не хватает для расчёта с кредиторами. Это механизм взыскания личного имущества (денег, квартир, машин) с управленцев за банкротство.
Немного истории: авиакомпания начала испытывать финансовые трудности с осени 2014 года. С августа 2015 года генеральным директором ОАО «АК «Трансаэро» вплоть до ликвидации компании являлся Александр Бурдин. Очевидно, что он был назначен «зицпредседателем», отвечающим за «успехи» предыдущих управленцев и хозяев, коими являлись (по данным на январь 2014) основные акционеры компании: супруги Ольга и Александр Плешаковы (владеющие по 18,39 % и 18,23 % акций соответственно) и «Росгосстрах банк» — 9,35 %.
Напомним, в Орёл компания «Трансаэро» пришла в 1998 году. Она зарегистрировалась в областном центре и получила 50 %-е налоговые льготы в обмен на реконструкцию здания орловского аэропорта и ремонт взлётно-посадочной полосы. В декабре 1999 года воздушное сообщение между Москвой и Орлом было открыто посадкой самолета Боинг-737. В течение двух лет выполнялись рейсы в Москву, Минск, Саратов, Пензу. Планировалось строительство второй очереди аэропорта. Однако данным планам не суждено было сбыться. В конце 2004 года компания покинула Орёл, а в декабре 2005 года акционеры перевели регистрацию в Санкт-Петербург. С 2010 года аэропорт в Орле законсервирован, теперь строится новый другими структурами. 13 сентября 2017 года Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области признал авиакомпанию «Трансаэро» банкротом.
Автор: Евгений Кузнецов
