С 1 сентября грузоперевозчики обязаны перейти на электронный документооборот.
Фото: ИА “Орелград”, Светлана ЧисловаС 1 сентября 2026 года в сфере грузоперевозок вводится обязательный электронный документооборот. Как сообщает Управление ФНС России по Орловской области, соответствующие изменения внесены в Федеральный закон «О транспортно-экспедиторской деятельности». Для всех участников перевозочного процесса наступает новая эра, при которой отправители и получатели грузов, перевозчики и экспедиторы будут обязаны оформлять и обмениваться в электронном виде экспедиторскими документами (поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки), грузовыми накладными (для воздушных перевозок), транспортными железнодорожными накладными, транспортными накладными, заказами и заявками на перевозку грузов.
Как пояснили в налоговой службе, если компания только получает грузы и не инициирует документооборот, она обязана подписывать свою часть в электронной транспортной накладной, подтверждая приемку груза. Для работы с электронным документооборотом (ЭДО) необходимо получить сертификат электронной подписи, подключиться к одному из аккредитованных операторов информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) и предоставить доступ к сервису сотрудникам. Перечень операторов опубликован на сайте Минтранса России.
Транспортный ЭДО можно запустить только при подключении всех участников логистической цепочки, подчеркивают налоговики. Переход на электронный документооборот призван повысить прозрачность логистических процессов, сократить издержки на бумагу, печать и курьерские услуги, а также ускорить взаиморасчеты. А специально созданная государственная информационная система ГИС ЭПД обеспечит централизованное хранение документов и государственный контроль.
К слову, по данным Орелстата, в первом полугодии 2026 года крупные и средние транспортные организации Орловской области перевезли 3,22 миллиона тонн грузов, или на 7,3 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом грузооборот составил 324,2 миллионов тонно-километров, что на 2,7 процента ниже показателя января-июня 2025 года. В июне 2026 года было перевезено 628,3 тысячи тонн грузов, что на 4,5 процента меньше, чем было в июне 2025 года, но на 4,1 процента больше, чем было в мае 2026 года.
Грузооборот в июне 2026 года составил 59,2 миллионов тонно-километров, что на 8 процентов ниже уровня июня прошлого года и равно показателю мая текущего года. Снижение грузоперевозок в регионе в целом коррелирует с общероссийской тенденцией. Так, в первом полугодии грузооборот автомобильного транспорта в целом по России составил 97,3 процента к уровню прошлого года. Однако динамика в Орловской области неоднородна. Если в марте грузооборот вырос на 24,5 процента к февралю, то в апреле он снизился на 2,5 процента.
Эксперты связывают снижение объемов грузоперевозок с перестройкой логистических цепочек, сезонными факторами и изменением структуры грузопотоков. Введение с 1 сентября обязательного электронного документооборота, по мнению участников рынка, может упростить процессы, но может и потребовать дополнительных затрат на цифровизацию.
ИА “Орелград”
