На реализацию объемного документа планируют выделить 7,3 миллиарда рублей.
Фото: ИА “Орелград” / Светлана ЧисловаПравительство региона утвердило ранее анонсированную государственную программу «Развитие общественного транспорта в Орловской области». Документ вступит в силу с 1 января 2027 года и будет действовать до 2032-го. Общий объем финансового обеспечения за весь период ее реализации составит 7,288 миллиарда рублей. Причем 6,9 миллиарда рублей будут выделены из областного бюджета, а объем привлеченных внебюджетных средств оценивается в 380,8 миллиона рублей.
Впрочем, регион планирует привлекать и федеральные средства. В частности, не исключается вероятность того, что на реализацию мероприятий программы Орловщина сможет привлечь до 1,8 миллиарда рублей из федерального бюджета. Куратором программы назначен исполняющий обязанности первого заместителя губернатора Сергей Латынин, ответственным исполнителем – руководитель департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Алексей Субботин.
Программой определены две стратегические цели. Первая сводится к развитию структуры общественного транспорта и поддержке организаций, обеспечивающих социально значимые перевозки. Целевым показателем здесь является пассажирооборот автомобильного транспорта: он должен вырасти с 524,394 миллиона пассажиро-километров в 2025 году до 526,309 миллиона к 2032-му. Вторая стратегическая цель заключается в поддержке проектов по строительству газовых заправок и переоборудованию техники на метан. Здесь основным показателем успешности реализации программы является объем потребления метана на транспорте, который должен постепенно расти.
Как и было обещано региональными властями, отдельным направлением станет обновление подвижного состава. По региональному проекту «Развитие общественного транспорта (Орловская область)» в 2027-2028 годах запланирована закупка автобусов. Из областного бюджета на это направят 5 миллионов рублей, из федерального – почти 249 миллионов рублей, еще около 380,8 миллиона рублей привлекут из тех самых внебюджетных источников. Целевым ориентиром является доведение к 2030 году доли парка общественного транспорта со сроком эксплуатации не старше нормативного до 85 процентов.
Кроме того, постановлением правительства региона закрепляется передача с 1 января 2027 года полномочий по организации регулярных пассажирских перевозок в городе Орле с муниципального на региональный уровень. На 2026-2030 годы уже утвержден региональный стандарт транспортного обслуживания населения. Кстати, в структуру программы вошли два региональных проекта – «Развитие опорной сети аэродромов (Орловская область)» и «Развитие общественного транспорта», два ведомственных проекта – «Пассажирский транспорт» и «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива», а также два комплекса процессных мероприятий.
Первый из них предусматривает предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, второй – обеспечение деятельности учреждений, организующих пассажирские перевозки. К слову, на реконструкцию аэропортового комплекса Орел «Южный» заложено 2,2 миллиарда рублей, на проект «Пассажирский транспорт» – почти 2,9 миллиарда рублей, на систему фиксации нарушений ПДД – 1,27 миллиарда рублей, на деятельность учреждений-организаторов перевозок – 201,9 миллиона рублей, на газомоторное направление – 52,4 миллиона.
ИА “Орелград”
